春运期间强降雪，看看哪款四驱适合你？

随着春运高潮到来，越来越多的家庭和在外打拼的人要回家，春运期间，多地遭遇强降雪、冻雨、大雾天气。在踏上归家路之前，先掌握这些安全驾车必备技能，助你平安回家过年！

雨雪冰冻容易引发道路拥堵，如果突然遇到前方排队缓行，一定要早减速、早示意、留空间、顾前后，给自己和其他车辆留出安全反应距离。

当遇到临时管控，需要跟车通行时，注意低速慢行，保持车距，不要随意变更车道产生新的拥堵。

在冰雪严重的路面行车，防滑装备一定要备好，可以装上防滑链。

链条必须钩在驱动轮上，安装防滑链后，行驶速度一般不要超过40公里/小时。把防滑链打开铺平，将链条从车轮后方穿过。将链条轮胎内侧卡口固定，然后调整好链条的位置，再将上方、下方卡口固定，记得行驶一段距离后，要下车检查链条的松紧。

既然提到雨雪天气那必须得提到四驱，说到四驱，可能大家立刻就想到了奥迪的Quattro，不得不说，奥迪的营销确实有一套。但是四驱系统绝对不是奥迪一家独大，每家车企都有自己的看家本领。

今天就来和大家盘点一下各家车企那些优秀的四驱系统。现在很多车型都有四驱版本。平时在厂家的宣传中和在普通车主的口中能听到的大多是说“全时四驱”、“分时四驱”、“电控四驱”等描述。实际上这些“四驱”有些偏重越野，有些偏重直线加速，有些偏重弯中操控，有些仅仅是为了有个“四驱”的名号。

首先就是Quattro，正统的Quattro四驱系统发展到现在已经是第七代了。前几代系统的中央差速器，都是使用著名的托森差速器，但由于专利上的合作问题，最新一代的中央差速器改为冠状齿轮中央差速器，相对于原来的托森差速器，在重量上整整轻了4KG。

不过现在奥迪的大部分家用车配备的都是简化后的版本Quattro Ultra。这是一套偏向于前驱的四驱系统，结合了电子控制系统。默认情况下，动力全部分配到前轮，在极限情况下前后配比也只能做到50:50。

讴歌的SH-AWD属于比较年轻的四驱系统，所以它一出世就和电控系统绑定在了一起。这是一套主打公路操控的四驱系统，并不适合去越野。SH-AWD系统到现在已经发展到了第四代，与第一代相比，整体的结构是变得越来越精简，重量的控制也是越来越低。

宝马这一套xDrive四驱系统，与前面介绍的SH-AWD和Quattro一样，都是主打公路操控性能的四驱系统。所以，大家千万不要拿着家里的宝马去非铺装路面那里疯狂霍霍，不然有可能回来之后有意外的惊喜。

不过即使有再强的四驱系统，在遇上雪天驾驶车辆要记得保持低速行驶，切忌突然提速；在自家附近尤其农村的路上，一定要注意检查自己车辆的情况，农村天寒易冻，汽车防冻液要记得准备，机油要充足。在长期冰雪的地区，车主要及时更换雪地胎，只有增强抓地力，雪天出行才更安全。